PORSCHE Cayenne S 955 Sports Classic 340ps LH 2003年12月25日に新車で購入 その後は自動車雑誌ゲンロクにて 955カイエン ロングタームテスト車両として 全合計12回の長期連載リポート特集を展開させて頂きました! GTSの元祖とも言えるNAノンターボ4500ccエンジンに対しての エクステリア955ターボルックカスタムモディファイで御座います! 911に続くポルシェ第3のモデルレンジとなるカイエン。 歴代モデルに受け継がれてきた ハイレベルなスポーツ性能と同時に、 究極とも言えるオフロードでの走行性能を併せ持つ 全く新しいタイプのSUV。 カイエンS 340HPとカイエンターボ450 HPが用意され、 エンジンは両モデルとも4.5L V型8気筒32バルブを搭載。 ツインターボを装着するカイエンターボでは最高出力は450ps、 最大トルクは63.4kgmを発生し、最高速度は266km/hに達する。 一方、自然吸気のカイエンSでは、 最高出力340ps/42.8kgm、最高速は242km/hとなる。 組み合わされるミッションは6速ティプトロニックAT。 オートマチックモードでは、 ドライビングスタイルと路面状況にあわせて、 最適なシフトパターンを選択、マニュアルモードに切り替えれば、 セレクターレバーまたはステアリングホイール上の ロッカースイッチにより、軽快かつ迅速なシフトチェンジも可能。 日本でのカイエン955デリバリー開始は2003年。 2003年 当時の新車価格 8,600,000円 税別 乗り出し価格はオプションやら税金やら諸経費で1170万円相当

桑原さんの20インチサイズからのボリュームアップカスタム  955 !




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2020 03 07

土曜日 

桑原さんのポルシェ  955  カイエン 340HP 
ベースはカイエンS  ノンターボV8エンジン搭載車!

ネット落札後AFFまで直送スタイル!
アルミは綺麗にリペイントされた
テクノコンビのP純正中古アルミをお持ち込み
新品タイヤとリペア後の20インチアルミの
ハメ換えバランス作業で御座います!

純正タイヤサイズ 
ミシュラン 275ー40ZR 20から、
少し適度な厚みを持たせての
ローディアンHP 295-45ZR 20を組み込みました!

いつもながらの画像で御座います!
ほんの少し前の撮影画像から、
はるかなる大昔の撮影まで!
写真画像は全ては過去の記録画像なので御座います!

日常の中に溢れるなんでもないような景色の中。
静かに宿る本質的な陰翳の魅力を探ります。





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PORSCHE Cayenne S 955 Sports Classic 340ps LH  ギアの切り替わり不良 2017 10 04 水曜日 ドッグ入りです!

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ギアの切り替わり不良 

2017 10  04  水曜日 ドッグ入りです!


原因不明の突発的な故障は原因究明までに本当に時間が掛かります!
スペアのカイエンを数台程度ストックしていても壊れ方は千差万別で御座います。
このカイエンSはシフトレバーのギアが切変わらずに、
エンジン回転数にも自動制御が勝手に発令してしまいます。

テスターを当てて故障箇所の診断をしましたが、
それらしき該当箇所が表示されずに本当に困りました。
今度は大きなテスターを持つお付き合いのある整備工場へと移動です。


Toshifumi  Kako  




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PORSCHE Cayenne S 955 Sports Classic 340ps LH 突然 シフトが動かなくなりそしてキーも抜けない怪奇現象発生。







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ギャラリー
  • 桑原さんの20インチサイズからのボリュームアップカスタム  955 !
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DUCATI.SPORTS CLASSIC
Toshifumi Kako 1966

Verygood 955

1994年06月に横浜は都筑にAFF-1 YOKOHAMA を創業 2012年04月港区芝公園3丁目に東京タワーAFF-3 オートファッションファクトリー3号店をOPENさせて頂きました。趣味性の強いクルマとそれを取り巻く自動車部品 周辺環境小物を含め雑貨カスタムモディファイをはじめ 拘りのある機械式腕時計シリーズを20年近く取り扱って参りました。1966年生まれの趣味人で御座います!